中老鐵路三載變遷,“黃金線路”活力持續(xù)顯現(xiàn)
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2024-12-06
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“自2021年底通車以來,老中鐵路促進(jìn)了老撾貿(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展,顯著改善了老撾當(dāng)?shù)厝说纳睢?rdquo;老撾巴特寮通訊社英文編輯部主任森通日前在巴特寮通訊社網(wǎng)站發(fā)表文章如是說。森通一直關(guān)注著中老鐵路的進(jìn)展,采寫大量報(bào)道。他注意到,中老鐵路帶動(dòng)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展,呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展勢(shì)頭。
中老鐵路沿線還經(jīng)常活躍著中方職工楊永全的身影。2021年10月起被派駐到老撾從事中老鐵路報(bào)道工作的他,跑遍中老鐵路老撾段各個(gè)車站,記錄了三年來中老鐵路成長(zhǎng)的足跡。熱愛拍照的他記錄了中老鐵路大大小小的珍貴瞬間。2024年4月13日至18日是老撾新年,大批老撾民眾乘坐中老鐵路返鄉(xiāng)過年,楊永全也用鏡頭記錄下這一幕。
中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)三年來,記錄者們用鏡頭與筆傳播著中老鐵路惠及當(dāng)?shù)厝嗣竦墓适?,見證中老鐵路的發(fā)展變遷。中老鐵路的開通促進(jìn)了老撾貿(mào)易和旅游業(yè)的發(fā)展,而鐵路的正常運(yùn)行也少不了后期維護(hù)。由于鐵路在使用過程中,軌道交通裝備長(zhǎng)年累月遭受日曬、雨淋、風(fēng)沙、霧雪及各種有害氣體的侵蝕可能會(huì)產(chǎn)生一些病害情況,所以就需要為鐵路裝備上“防護(hù)服”。
1.鐵路站房“防護(hù)服”
鐵路站房專用隔熱涂料是我公司基于具有發(fā)明專利的陶瓷隔熱防腐涂料產(chǎn)品自主研發(fā)的,運(yùn)用新型復(fù)合陶瓷做主填料,丙烯酸酯共聚物樹脂乳液為成膜物質(zhì),添加各種功能助劑配制而成的綠色環(huán)保水性涂料。在高溫環(huán)境下,可使建筑外表面溫度降低10-16℃,室內(nèi)溫度降低3-7℃。涂層還具有高附著力、高耐候性的特點(diǎn),穩(wěn)定的陶瓷微粒和致密的涂層可使被保護(hù)建筑體長(zhǎng)期不受外來酸、堿、氣的侵蝕,是一種集隔熱防腐為一體功能型涂料。本產(chǎn)品具有優(yōu)異的太陽(yáng)光反射功能,可用于鐵路站房、維修車間、鋼構(gòu)廠房、活動(dòng)板房、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備機(jī)房等建筑的隔熱降溫和節(jié)能改造。
2.高鐵軌道板“防護(hù)服”
高鐵無砟軌道板隔熱防護(hù)涂料是由高反射率、高發(fā)射率、高熱阻的材料制備的專用反射隔熱涂料,精選功能材料,水性體系,薄層涂裝,涂層對(duì)熱射線有“高反射、高輻射、高熱阻、低熱容”特性。涂敷在混凝土材質(zhì)的軌道板表面,干膜厚度只需要0.2~0.3mm,就能隔絕太陽(yáng)熱輻射率的60%~95%(與涂層明度值、顏色有關(guān))。可有效阻止熱量向反射隔熱涂膜內(nèi)部及軌道板內(nèi)部的傳遞,達(dá)到隔熱降溫效果。降低軌道板表面溫度同時(shí)降低了軌道板溫度梯度,降低軌道板因環(huán)境溫度的高低變化產(chǎn)生溫度應(yīng)力,從而抑制或避免因溫度原因造成的軌道板翹曲變形或開裂,保障行車安全。
3.鋼軌“防護(hù)服”
鋼軌作為鐵路系統(tǒng)的核心部件,長(zhǎng)期暴露在復(fù)雜多變的自然環(huán)境中,容易受到腐蝕。優(yōu)波科鋼軌隔熱防腐涂料是由高反射率、高發(fā)射率、高熱阻的材料制備的專用反射隔熱涂料,精選功能材料,水性體系,薄層涂裝,涂層對(duì)熱射線有“高反射、高輻射、高熱阻、低熱容”特性。涂敷在鋼軌表面,就能隔絕太陽(yáng)熱輻射率的90%左右,可有效阻止熱量向反射隔熱涂膜內(nèi)部及鋼軌內(nèi)部的傳遞,達(dá)到隔熱降溫效果。
優(yōu)波科鋼軌隔熱防腐涂料,涂敷在鋼軌的軌腰面,阻隔熱量向鋼軌內(nèi)部的熱量傳遞,從而降低鋼軌溫度引力,防止熱脹冷縮產(chǎn)生的脹軌或斷軌問題,自動(dòng)持續(xù)控制溫度應(yīng)力在合力范圍內(nèi),可省去或減少人工“應(yīng)力放散”作業(yè)量,保障鐵路列車的平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)可以改善鋼軌銹蝕狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命、降低維護(hù)成本。
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